渣(zha)漿濃度的高(gao)低對渣漿泵(bèng)的運行有什(shí)麼影響

渣漿(jiāng)泵作為固體(ti)物料水力輸(shu)送的動力源(yuan)，廣泛應用在(zài)冶金💘、采礦、水(shuǐ)利和輕工等(deng)部門。由于輸(shū)送的介質為(wei)固🔴液混合物(wu)，其所面臨的(de)問✍️題也是比(bǐ)較突出的，諸(zhu)如效率較低(dī)，磨蝕嚴重等(deng)。葉輪是固液(yè)兩相流離心(xin)泵内磨損最(zui)嚴重的零件(jian)，而葉輪出口(kou)處又是葉輪(lún)中磨損最嚴(yán)重位置之一(yi)，磨📞損後的出(chū)口端部極薄(báo)，呈🌐鋸齒狀。葉(ye)片工作面與(yu)後蓋闆相交(jiao)的棱角處有(you)很深的條形(xing)溝紋。葉片非(fei)工作面上有(you)凹凸不平的(de)麻💰坑，但相對(duì)工作面磨🔞痕(hen)較淺。葉片人(rén)口附近有帶(dai)形凹坑，個别(bié)凹坑很深甚(shen)至使後蓋闆(pan)洞穿而導緻(zhi)葉❗輪失效。葉(ye)輪前後蓋闆(pan)内表面有顆(ke)粒滑痕，除靠(kao)近葉片工作(zuo)面位置外，磨(mo)損較輕；外表(biao)面光滑、有均(jun)勻磨損痕迹(ji)。

      近十幾年來(lai)，國内外多名(ming)學者投入了(le)大量精力進(jìn)💰行離🤞心泵葉(ye)輪磨損的研(yan)究，但他們基(ji)本上都是通(tong)過對🔴固體顆(kē)粒在葉輪中(zhong)運動軌迹的(de)分析和用數(shu)值分析的方(fang)法來研究葉(yè)輪的磨損。實(shí)際上，不管渣(zhā)漿濃度的高(gāo)低，離心渣漿(jiāng)泵葉輪内的(de)流場對顆粒(lì)分布和軌迹(jì)具有決定性(xing)意義。