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那麼通過吸入管(guan)路中的節流可以(yi)節省一些功率。由(you)于🌈出口節流會引(yǐn)起液體過熱或汽(qi)化,噴氣發動機燃(rán)油渣漿泵常采用(yòng)進口節流。在小流(liu)量下,這些泵的葉(ye)輪僅部分充滿液(ye)體。因此,當出口節(jiē)流時,輸入功率和(hé)溫升約為葉輪全(quan)運行位置的1/30的凝(ning)結水☁️泵的流量通(tong)常由浸沒深度控(kong)制,相當于入口節(jiē)流。這種特殊的設(shè)計可以将這些泵(beng)的氣蝕損壞降低(di)到微不足道的程(chéng)度,但能量水平也(yě)✏️變得相當低。
3、調節(jie)旁路調節
全部或(huò)部分流量可以從(cong)渣漿泵的排放管(guǎn)道分流,并通🐅過旁(páng)通管引至泵的吸(xī)入口或其它合适(shì)的點。一個💁或多個(gè)流🔞量孔闆和合适(shì)的控制閥可以安(ān)裝在旁路中。計量(liàng)旁路通常用來💋減(jiǎn)少鍋爐給水泵的(de)流量,主要是為了(le)防止過熱。如果旁(páng)通螺🔞旋槳泵的多(duo)餘流量被⛹🏻♀️用來代(dài)替出🔞口節流閥,則(ze)㊙️可以節省相🔞當大(dà)的功率。
4、流量調節(jie)的速度調節
用這(zhè)種方法調節流量(liàng)時,所需功率可降(jiàng)低,并可消👄除流量(liang)🌈調節過程中的過(guo)熱現象。汽輪機和(hé)内燃機可以💞很容(rong)☂️易地适應🤩速度調(diào)節,隻需很少的額(e)外費用。各種機械(xiè)、磁力、液壓傳動裝(zhuāng)置以及DC和交流變(biàn)速電機都可⭕以用(yong)來調節速度。通常(cháng)變速電機過于昂(ang)🐇貴,隻有在特🌈殊情(qing)況下經過經濟研(yán)究證明值得時,才(cai)能采用可⭐調💋葉片(pian)調節。在研究了安(ān)裝在葉輪前的可(kě)調導葉後,發現這(zhè)種方法在比轉速(su)為5700(2.086)時對泵的調節(jiē)是有效的。葉片可(kě)以産生正向🈲預旋(xuan),從而降💰低壓頭、流(liu)💚量和效率。但是隻(zhi)有通過葉片才能(néng)獲得相對較小的(de)調節效果。在壓頭(tou)不變、效率損失相(xiàng)對‼️較小的情況下(xia),可以獲得較大的(de)流量變化範圍。
5、流(liú)量調節補氣
向渣(zhā)漿泵吸入口供氣(qì)也是調節流量的(de)一種方法,相對于(yu)🔱出口節流可以節(jiē)省一些功率。一般(ban)來說,輸送的液體(tǐ)中不希望有空🌐氣(qi),空氣過多總有使(shi)泵失去填充🔞壓頭(tóu)的危險,所以除少(shǎo)數場合外,這種方(fang)法📞在實踐中很少(shao)使用。
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